1、高溫合金研究進展

自 1791年發現鈦元素至今，前150多年處于緩慢發展。近50 年來，工業技術的突飛猛進使得鈦的研究發展以及生產使用得以應用在許多領域。高溫鈦合金的研究以 Ti-6Al-4V 最先研制而成，并在 300℃～350℃溫度應用于生產實踐。隨后開發使用 450℃～500℃的 IMI679、Ti-6246、IMI685、Ti-6242 等合金。以英國軍方民用為代表使用飛機發動機的是高溫合金 IMI829、IMI834，俄羅斯則是開發應用 BT18Y、BT36 高溫合金；我國西北大學利用鈦合金高溫變形強韌化機理實現近β鍛造工藝，將TC11合金的使用溫度提高到520℃，目前這種新合金已在 FWP14 發動機中得以應用。以快速凝固/粉末冶金技術的美國公司成功研究出高致密、高純度的鈦合金材料，將使用溫度提高到 760℃且強度相當于目前室溫下使用的鈦合金強度。

2、高強韌β型鈦合金

具有良好的冷熱加工性能，易鍛造，可軋制、焊接，通過熱處理之后得配合較好的高強度和高韌性機械性能。飛機結構件使用中常以Ti-10V-2Fe-3Al(Ti1023)取代高強度結構鋼(30CrMnSiA)；目前美國公司開發的β21S(Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si)合金具有抗氧化性好、超高強度以及良好的拉加工性能；日本研發的 SP-700 合金經過變形熱處理之后，晶粒細化，超塑性延伸率高達 2000%且強度高；俄羅斯開發的 BT-22(Ti-5V-5Mo-1Cr-5Al)合金強度可達到1105MPa 以上。

3、阻燃型鈦合金

這種類型合金使用條件特殊，因此應用的程度受到一定的限制。根據該類合金對持續燃燒不敏感，成功地應用在發動機。主要代表有美國的 Ti-1720(50Ti-35V-15Cr), 俄羅斯的 BTT-1、BTT-3 且這兩種鈦合金熱加工性能比較好，可制作成一些復雜的零件。

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